SPECTRUM 74

本期内容:

可持续交通的前瞻性思考

我们提出了混合动力纯电动汽车（Hybrid-BEV），它集成了内燃机作为高效的能量转换系统，既能提供纯电动汽车的驾驶体验，又能实现当前柴油汽车的续航里程和极低的排放。与此同时，单一平台战略还为制造商提供了巨大的节约潜力。在另一篇文章中，我们将探讨基于燃料电池的电动汽车如何成为内燃机或电池电力驱动的真正替代品。实现这一目标的一个重要先决条件是，必须改善其在极端零下温度下的运行状况。FEV 研究了如何在不影响燃料电池运行或使用寿命的情况下实现冷启动。

如果燃料电池要提供高功率，涡轮增压是很有意义的。然而，由于应用范围广泛，预计在不久的将来数量有限，因此开发定制压缩机将是昂贵的。在接下来的页面中，我们将展示我们的解决方案，通过整体仿真过程降低成本并优化效率。

在本期的另一篇文章中，我们还展示了氢气在内燃机中提供的巨大潜力，以及氮氧化物废气后处理系统在这里的用处。我们还研究了提高电动汽车电池性能的新方法，并为最常见的电动汽车拓扑结构提出了一种新的热管理方法。这可以大大降低能源消耗，而不需要付出太多的努力——未来几代电机的潜力甚至更高。