FEV咨询公司和德国汽车制造商协会（VDMA）发布了2040年前交通变革的研究结果

FEV 德国亚琛，2021年5月-自2018年以来，FEV咨询公司一直代表德国机械设备制造业联合会（VDMA）开展”转型中的动力传动系统”研究。该研究不断强调汽车行业的发展和潜力。其最新结果是基于目前的乘用车和轻型商用车电气化方案，直至2040年。

由于排放法规、一些国家计划禁止使用内燃机以及电气化，汽车行业正在经历一场深刻的变革。转型中的动力传动系统”分析中评估的最新数据显示，到2040年，全球销售的乘用车中约有45%将由电池电动和燃料电池驱动。届时，全球销售的汽车中将有55%是内燃机汽车，这意味着内燃机汽车在这一领域的份额将下降16%。

这对核心汽车市场的价值创造和投资产生了重大影响。”尤其是电气系统和组件，如电池、电动马达和电力电子设备，以及燃料电池组件，都是汽车行业转型过程中的增长动力。到2040年，我们预计仅电动动力总成部件的销售额就将增长约75%，达到4,030亿欧元。与此同时，价值创造正从制造密集型活动显著转向更高的材料密集型活动。FEV集团首席执行官Stefan Pischinger教授说：”通过制造业创造的价值正在减少，并转移到价值链的上游。

由于更严格的污染物和二氧化碳排放法规，该研究预测，传统、成熟的内燃机技术和部件将向电动动力总成部件转变。在这方面，该研究确定了可能出现的情况，其中一种情况是，到2040年，欧洲可能不再销售装有内燃机的新车。这可能导致传统内燃机技术下降80%。

“汽车行业的转型正在如火如荼地进行。特别是在未来几年，驱动技术的变化将非常明显，电池电动汽车和燃料电池汽车的比例将很高。作为技术供应商，机械和设备工程是这一发展的核心。VDMA主席卡尔·豪斯根说。

上述因素也会对汽车行业的工作岗位产生影响。例如，研究表明，新技术创造的工作岗位（42 万个）只能部分弥补成熟的传统技术失去的工作岗位（58 万个）。如果机械工程部门能够利用变革带来的机遇，就能保持汽车动力总成部门 55,000 个工作岗位的水平。

供应链的上游工序，例如电池原材料的加工，也将创造更多的就业机会。此外，对充电站或氢气供应链等基础设施的必要投资也将在转型过程中产生新的商业潜力。联网汽车和数字服务将开辟更多的业务领域–与转型无关。

为生产未来的动力传动系统，预计欧洲经通货膨胀调整后的年投资额约为 115 亿欧元。”转型过程给企业带来了艰巨的任务。必须将公共资金投入到价值链的起始环节–研究和教育、专业资格认证以及智能化生产技术和产品中，”德国机械设备制造业联合会副总经理哈特穆特-劳恩（Hartmut Rauen）说。

成功转型的先决条件是对技术持开放态度，针对不同的应用情况开发最佳的替代技术，而不是局限于一种技术。因此，FEV 建议在电动汽车之外使用合成燃料，以实现气候目标。合成燃料的后向兼容性确保了使用传统驱动系统的现有车队的二氧化碳中性运行。

FEV 的白皮书《汽车电气化与行业转型》对研究结果进行了总结，可在此 下载.

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