FEV开发清洁氢气发动机

作者: Marius Strasdat

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法国圣康坦-恩伊夫林,2023 年 3 月——FEV是一家全球领先的可持续移动和清洁能源市场工程、开发、测试和咨询服务供应商,我们正在开发世界上第一台采用NGV动力系统,由H2氢燃料转换的8.7升内燃机。它将广泛应用于中、重型车,公路及非城市道路。

通过电气化实现绿色未来的承诺遥遥无期,而严格的排放要求近在眼前,氢气的话题越来越受到车队所有者和管理者的欢迎,他们正在努力寻求使其车队合规并继续平稳运营的方法。

针对中、重型车辆实用的零碳运输方法,内燃机的普及使它在现代社会中既受到欢迎又容易被忽视。因其经济性和耐用性而享有当之无愧的声誉,但矛盾的是,它的广泛使用使它成为碳排放的主要“贡献者”。而通过使用不含碳的资源为内燃机提供燃料,却可以实现诸多益处。

由FEV和NGV Powertrain联合改造开发的ICE解决方案具有经济性和稳定性的特点,是燃料电池或电池电力推进系统的替代方案。二氢分子(H2)中不含碳确保了有效减少氮氧化物的排放。这种创新的解决方案可以适用于汽油或柴油动力车辆,应用范围从公路到农业再到船舶。最重要的是,与直接更换车辆相比,该解决方案的成本很低,从而可以通过延长现有车队的使用寿命,减少浪费。

采用8.7升功率,清洁氢气运行像传统燃料一样,有两种方法注入氢气用于内部燃烧——气体通过进气歧管间接注入或直接以液体流入燃烧室,类似于现代直喷系统。为了便于使用和简化转换工作,FEV和NGV的解决方案采用了间接配置。由于需要大量的空气,所以采用了涡轮增压器。最后,监控发动机参数的软件必须再进行相应调整。

示例引擎的功能参数: :

  • 排量:8.7升
  • 气缸:6个
  • 空气管理系统:涡轮增压
  • 喷射引擎:MPI
  • 功率:230千瓦(313匹马力)
  • 扭矩:1.700 Nm@1300 rpm
  • 燃烧方式:倾斜火花点燃
  • 注氢压力:10-15 bar

FEV与NGV Powertrain合作

由法国政府发起的法国能源计划对该项目进行了投资,允许FEV在其位于法国诺曼底Saint-Etienne-du-Rouvray (Seine Maritime)的基地投资三个试验台架:两个用于开发氢内燃机,一个用于燃料电池开发,容量高达240千瓦(326马力)。对于“NGV-FP087”项目,FEV在法国圣康坦伊夫林Saint-Quentin-en-Yvelines进行设计和发动机控制,并在法国诺曼底Saint-Etienne-du-Rouvray进行校准和测试管理。

NGV Powertrain负责发动机硬件和控制系统设计、系统集成(ECU、线束、传感器、ATS等)和生产计划,并计划为主机厂、经销商、车队所有人和独立安装商提供解决方案。NGV Powertrain开发无关燃油的发动机平台,定制使用替代燃料。NGV- fp087 H2 PFI发动机即为NGV动力系统天然气版本的自然延伸。

关于 FEV

FEV 始终在挑战极限。
FEV是全球领先的工程服务供应商,也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景,弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合,为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询,并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。

随着世界的不断发展,FEV也在不断发展。
为此,FEV将其技术和战略专业知识释放到其他领域。它将前瞻性思维应用于航空航天和能源领域。其软件和系统知识将使公司能够引领潮流,为每个人提供智能解决方案。FEV汇集了来自不同背景和专业的专家,为当前和未来的挑战寻找新的解决方案。

但FEV不会止步于此。
展望未来,FEV将继续挑战创新的极限。FEV在全球40多个地点拥有7,000多名高素质员工,其设计的解决方案不仅能满足当今的需求,还能满足未来的需求。为了公司的合作伙伴,为了员工和整个世界,FEV不断发展——以可持续的交通、能源和驱动一切的软件为基础,走向更美好、更清洁的未来。

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