SPECTRUM 77
Nachhaltige Gebäude, KI und Cloud, Brennstoffzellen im Fernverkehr
In dieser Ausgabe: Nachhaltige Gebäude, KI und Cloud, Brennstoffzellen im Fernverkehr
FEV steht seit mehr als vier Jahrzehnten für Innovationsführerschaft und Technologieoffenheit – das spiegelt auch die vorliegende Ausgabe mit seinen vielseitigen Themen wider.
So stellen wir Ihnen auf den folgenden Seiten mit dem „Dutch Wind-Wheel“ ein beeindruckendes Gebäudeprojekt vor, das nur minimale Emissionen ausstoßen wird. FEV Energy übernimmt hierbei die Verantwortung für die Planung, Entwicklung und Realisierung der gesamten technischen Gebäudeausrüstung und nutzt dabei die umfassenden Kompetenzen der FEV Group bei nachhaltigen Technologielösungen.
Apropos Nachhaltigkeit. SPECTRUM spricht mit den beiden Geschäftsführern von Beyond Materials, einem Joint Venture zwischen der FEV Consulting und der Mitsubishi Corporation. Das Unternehmen bietet spezialisierte Strategie- und Produktentwicklungsberatung für Materialhersteller an – ein Feld, das beispielsweise vor dem Hintergrund von Kreislaufwirtschaft immer bedeutender wird.
Im Bereich der E-Mobilität sind Reichweite und Ladezeiten wesentliche Faktoren, um die Akzeptanz im Markt weiter zu steigern. Das Thermomanagement kann hierbei einen wichtigen Einfluss haben. In diesem Zusammenhang präsentieren wir Ihnen in dieser Ausgabe die ersten Ergebnisse einer modellprädiktiven Steuerung, die den Ladevorgang verkürzen und die Reichweite erhöhen kann.
Effiziente und zuverlässige Hochspannungsbatterien erfordern bei E-Fahrzeugen auch kontinuierlich verbesserte Batteriemanagementsysteme. Erfahren Sie in diesem SPECTRUM, wie unsere Ingenieure im Rahmen des EU Horizon 2020-Projekts „ALBATROSS“ ein solches System mit Cloud-Anbindung und auf künstlicher Intelligenz basierenden Algorithmen entwickelt haben.
Auch Wasserstofftechnologien dürfen im Tätigkeitskontext von FEV nicht fehlen. In dieser Ausgabe stellen wir Ihnen vor, wie der Leistungsbedarf für LKW-Brennstoffzellenantriebe analysiert und die Hauptkomponenten des Antriebssystems hinsichtlich Effizienz und Kosten dimensioniert werden können.
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